Servofreno
Sistema que multiplica la fuerza del pie sobre el pedal para frenar con menos esfuerzo.
Qué es Servofreno
El servofreno es un dispositivo que asiste al conductor multiplicando la fuerza aplicada en el pedal del freno. Se monta entre el pedal y el cilindro maestro y permite frenar un coche pesado con un esfuerzo razonable.
Cómo funciona
El servofreno aprovecha la depresión (vacío) del colector de admisión del motor (o una bomba específica en diésel y eléctricos) para amplificar la fuerza del pedal. Tiene una membrana grande con vacío de un lado y aire atmosférico del otro: la diferencia de presión empuja al conductor multiplicando 3-4 veces la fuerza aplicada.
Por qué es importante
Sin servofreno, frenar un coche moderno requeriría una fuerza muy elevada en el pedal. Es una pieza de seguridad esencial, transparente cuando funciona correctamente.
Síntomas de fallo o desgaste
Pedal muy duro al frenar, frenada deficiente, esfuerzo elevado para detener el coche. Si fallara con el motor en marcha, la frenada sigue funcionando, pero requiere mucha más fuerza.
Datos curiosos sobre Servofreno
- Multiplica la fuerza del pie hasta 4 veces, lo que permite frenar un coche pesado con un esfuerzo cómodo.
- En motores diésel y eléctricos lleva una bomba de vacío específica, ya que estos motores no generan suficiente depresión.
- Es una de las piezas más fiables del freno: puede durar más que el coche.
- La primera asistencia al frenado patentada se remonta a 1903.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el pedal de freno está muy duro?
Suele indicar fallo del servofreno o pérdida de vacío (manguera rota, bomba de vacío en diésel). Hay que revisarlo cuanto antes: el coche frena pero requiere mucha más fuerza.
¿Funciona el freno si se para el motor?
Sí. Tienes 1-2 frenadas con la depresión almacenada, después el pedal se pone duro pero el coche sigue frenando con más esfuerzo. La dirección, sin embargo, sí pierde la asistencia.
¿Cuánto cuesta cambiar el servofreno?
Entre 250 y 600 € con mano de obra. No es una avería frecuente: muchos coches no lo cambian nunca en toda su vida útil.