El diccionario del coche
Qué significa exactamente ABS, ESP, cigüeñal o centralita ECU. Definición, funcionamiento técnico, importancia y FAQ. Sin paja, sin clickbait.
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Motor
13 términosComponentes y conceptos del motor: cigüeñal, pistones, bujías, turbo, inyección.
Eje del motor que transforma el movimiento alternativo de los pistones en rotación.
Cilindro metálico que sube y baja dentro del cilindro para generar fuerza con la combustión.
Cámara hueca dentro del bloque motor donde se mueve el pistón y se produce la combustión.
Pieza que genera la chispa eléctrica para encender la mezcla aire-combustible en motores de gasolina.
Válvula electromagnética que pulveriza combustible en el cilindro o en el colector de admisión.
Filtro que retiene las partículas (hollín) del escape de los motores diésel.
Sistema que comprime el aire de admisión usando los gases de escape para aumentar potencia.
Volumen total de aire que pueden desplazar los pistones del motor en una vuelta completa.
Fuerza de giro que produce el motor; se mide en newton-metro (Nm) y determina la capacidad de arrastre.
Vueltas que da el cigüeñal del motor en un minuto; lo indica el cuentarrevoluciones del cuadro.
Eje con lóbulos (levas) que abre y cierra las válvulas del motor de forma sincronizada con el cigüeñal.
Elemento que sincroniza el giro del cigüeñal con el árbol de levas; si se rompe, el motor puede destruirse.
Radiador que enfría el aire comprimido por el turbo antes de entrar al motor, ganando potencia y reduciendo el riesgo de detonación.
Frenos y suspensión
13 términosSistemas de frenado, asistencias electrónicas y elementos de suspensión.
Sistema electrónico que evita que las ruedas se bloqueen al frenar bruscamente.
Sistema que evita derrapes corrigiendo la trayectoria mediante frenadas selectivas en cada rueda.
Sistema que reparte la fuerza de frenado entre las ruedas según la carga y adherencia.
Piezas friccionales que aprietan el disco para detener la rueda al frenar.
Pieza metálica circular sobre la que aprietan las pastillas para frenar la rueda.
Pieza que absorbe los rebotes de la suspensión para mantener la rueda pegada al suelo.
Resorte metálico que sostiene el peso del coche y absorbe los impactos del firme.
Sistema que multiplica la fuerza del pie sobre el pedal para frenar con menos esfuerzo.
Fluido hidráulico que transmite la fuerza del pedal a las pinzas; absorbe humedad con el tiempo y debe cambiarse cada 2 años.
Sustituye la palanca tradicional por un botón: unos motores eléctricos accionan los frenos traseros para inmovilizar el coche.
Componente que aprieta las pastillas contra el disco para frenar; alberga uno o varios pistones hidráulicos.
Barra de torsión que une las dos ruedas de un mismo eje para reducir la inclinación de la carrocería en curva.
Articulaciones de la suspensión: las rótulas permiten giro y movimiento; los silentblocks (bujes de goma) absorben vibraciones.
Transmisión
10 términosEmbrague, cajas de cambios, diferenciales, tipos de tracción.
Mecanismo que conecta y desconecta el motor de la caja de cambios para cambiar de marcha.
Dispositivo mecánico de engranajes que permite seleccionar la relación entre motor y ruedas.
Caja automática con dos embragues que cambia de marcha sin perder aceleración.
Mecanismo que permite que las ruedas motrices giren a distinta velocidad al tomar curvas.
Sistema en el que el motor mueve solo las ruedas delanteras del coche.
AWD es tracción a las 4 ruedas siempre activa con reparto automático; 4WD es seleccionable y orientado al todoterreno.
Volante motor dividido en dos masas unidas por muelles que amortigua las vibraciones del motor antes de llegar a la caja de cambios.
Cambio automático sin marchas fijas: usa dos poleas y una correa para variar la relación de forma continua, sin tirones.
Acoplamiento hidráulico que sustituye al embrague en las cajas automáticas convencionales y transmite el giro mediante aceite.
Sistema que envía la fuerza del motor a las cuatro ruedas, mejorando el agarre en aceleración y sobre superficies deslizantes.
Electricidad y electrónica
13 términosAlternador, batería, ECU, sensores, fusibles y sistemas eléctricos.
Generador eléctrico que recarga la batería y alimenta los consumos del coche con el motor en marcha.
Acumulador eléctrico que arranca el motor y alimenta el coche con el motor parado.
Transformador que eleva los 12V de la batería a más de 20.000V para alimentar las bujías.
Sensor que mide la cantidad de aire que entra al motor para calcular la inyección de combustible.
Ordenador que gestiona el funcionamiento del motor a partir de los datos de los sensores.
Pieza que se rompe deliberadamente para proteger un circuito eléctrico de sobrecargas.
Sensor del escape que mide el oxígeno residual para optimizar la mezcla aire-combustible.
Sistema que apaga el motor automáticamente al detenerse para ahorrar combustible.
Pequeño motor eléctrico que hace girar el motor de combustión al dar al contacto para que arranque.
Resistencias que calientan la cámara de combustión en los motores diésel para facilitar el arranque en frío.
Detecta la posición del árbol de levas para que la centralita sepa en qué fase está cada cilindro y sincronice inyección y encendido.
Correa exterior del motor que mueve el alternador, la dirección asistida, el aire acondicionado y, a veces, la bomba de agua.
Sistema estándar de autodiagnóstico del coche; mediante un conector universal se leen los códigos de avería del motor.
Carrocería y ruedas
12 términosLlantas, neumáticos, índices, aerodinámica, bastidor y chasis.
La llanta es la pieza metálica de la rueda; el neumático es la goma exterior que la cubre.
Sistema que monitoriza la presión de los neumáticos y avisa al conductor si baja.
Número en el flanco del neumático que indica cuánto peso máximo puede soportar.
Letra en el flanco del neumático que indica la velocidad máxima a la que puede rodar de forma segura.
Ángulo con el que las ruedas apuntan ligeramente hacia dentro o fuera (visto desde arriba).
Número que mide la resistencia que opone la carrocería al avance por el aire.
Estructura básica del coche sobre la que se monta la mecánica y la carrocería.
Conjunto formado por el bastidor más la mecánica y la suspensión, sin carrocería.
Presión de aire dentro de la rueda; debe ajustarse a lo que indica el fabricante y revisarse en frío al menos una vez al mes.
Neumáticos con goma y dibujo específicos que mantienen agarre por debajo de 7 °C, en frío, lluvia, nieve y hielo.
Ajuste que reparte el peso de la rueda de forma uniforme añadiendo pequeños contrapesos, para eliminar vibraciones a velocidad.
Pegatina obligatoria que clasifica cada neumático en consumo de combustible, frenada en mojado y ruido exterior, de la A (mejor) a la E.
Seguridad y conducción
10 términosAirbag, cinturón, ISOFIX, EuroNCAP y asistencias ADAS.
Cojín de tela que se infla en milisegundos durante un choque para amortiguar al ocupante.
Cinturón que se tensa automáticamente en milisegundos al detectar un choque inminente.
Sistema universal de anclajes metálicos para sujetar sillas infantiles directamente al chasis.
Organización europea que evalúa y puntúa la seguridad de los coches con estrellas (1-5).
Sistema que detecta cuándo el coche se sale del carril y te avisa o lo corrige automáticamente.
Control de crucero que mantiene la distancia de seguridad con el coche de delante de forma automática.
Zona alrededor del coche que el conductor no ve ni por los espejos ni de frente; causa frecuente de accidentes al cambiar de carril.
Pérdida de contacto del neumático con el asfalto al "flotar" sobre una capa de agua; el coche deja de responder a dirección y frenos.
Espacio que debes dejar con el coche de delante para poder reaccionar y frenar a tiempo si frena de improviso.
Retención que produce el propio motor al levantar el acelerador con una marcha metida, ayudando a frenar sin tocar el pedal.
Reglamentación y siglas
9 términosNormativas Euro, ITV, etiquetas DGT, ciclos WLTP/NEDC, CO2.
Normativa europea actual que fija los límites de emisiones contaminantes de coches nuevos.
Inspección obligatoria que verifica que el coche cumple los requisitos legales de seguridad y emisiones.
Pegatina que clasifica el coche según sus emisiones para regular el acceso a zonas de bajas emisiones.
Prueba estandarizada para medir consumo y emisiones de los coches en condiciones realistas.
Cantidad de dióxido de carbono que emite el coche por cada kilómetro recorrido.
Etiqueta que clasifica el coche por su consumo en una escala de letras (A, B, C, D, E, F, G).
Documento de la DGT que acredita quién es el titular del vehículo y que está autorizado a circular; debe llevarse siempre en el coche.
Documento con las características técnicas del coche (motor, pesos, medidas, neumáticos, reformas) y el historial de inspecciones ITV.
Trámite ante la DGT para cambiar el titular de un coche usado del vendedor al comprador; conviene hacerlo en cuanto se firma la compraventa.
Sobre este diccionario
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